Vous connaissez le TGV, cette rame électrique construite en France? Certains trains sont utilisés en exploitation commerciale, dont quelques-uns pour le transport de La Poste, et d'autres, pour le transport des voyageurs. L'AGV est un autre grand projet de train à grande vitesse, par Alstom. Ce train devrait entrer en service en 2010.
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Les objectifs de ce grand projet sont de construire une quatrième génération des rames TGV tout en conservant les mêmes normes de sécurité, et ce, sans augmenter les coûts de construction; utiliser la motorisation répartie, ce qui permet d'abaisser la masse ainsi que la consommation d'énergie et les coûts de maintenance préventive des rames; construire de sept à quatorze voitures, ce qui permet de transporter de 250 à 650 passagers; et parcourir 1000 kilomètres en 3 heures. La vitesse commerciale qui est visée est de 360 kilomètres à l'heure. Sa face a deux doubles optiques avec une immense verrière. Son bout-avant ressemble aux cockpits des avions de chasse.
Du côté environnemental, l'AGV a une consommation d'énergie qui est réduite de 15% si l'on compare avec ses concurrents. Il est aussi fait de 98% de matériaux recyclables (verre, acier, aluminium et cuivre) et il est doté d'un système de freinage à récupération d'énergie. L'émission de CO2 est de 2,2 grammes par passager par kilomètre franchi. Ceci est 13 fois moins qu'un bus, 50 fois moins qu'une voiture et environ 70 fois moins qu'un avion.
