Le vélo, qu'il soit de ville, VTC, tout-terrain (VTT) ou bien de course, est à la mode. Les Français ont envie de moins de pollution, moins de sédentarité et surtout de se faire plaisir en se baladant à vélo! Le vélo est même devenu un symbole de l'écologie, et de nombreuses villes en France font l'effort d'aménager des pistes cyclables. Si pour une utilisation très occasionnelle, l'achat d'un petit prix sans autre critère ne pose pas de problème, il en va tout autrement pour un usage régulier ou intensif.
En effet, non seulement il va falloir choisir le type de vélo, mais aussi déterminer le type de cadre le plus adapté à notre situation. Pour ce qui est du type de vélo, tout dépend des surfaces et de l'usage professionnel ou non, que vous en ferez. Mais c'est plus complexe pour le type de cadre de vélo.
Il existe 4 matériaux pour les cadres de vélo : le cadre en acier, le cadre en aluminium, le cadre en carbone et le cadre en titane.
Le cadre en acier, le plus traditionnel, est aussi le plus lourd, très robuste et le moins cher. Si vous habitez au cinquième étage sans ascenseur, pensez à l'effet dissuasif que provoque un vélo trop lourd. Peut-être vaut-il mieux envisager l'achat d'un vélo avec un autre type de cadre? C'est à vous de voir, si vous aurez le courage d'utiliser souvent votre vélo, sachant qu'il faudra descendre puis remonter tous ces étages...
Si cet effort vous semble trop difficile, vous pourrez opter pour l'achat d'un vélo avec cadre en aluminium, car ce dernier est certes un peu plus cher, mais plus léger. Par contre, comme il est moins solide que l'acier, certains fabricants n'hésitent pas à épaissir le cadre en alu pour augmenter sa robustesse, ce qui augmente aussi son poids malheureusement. Donc attention à comparer le poids des cadres en alu épaissis avec ceux en acier. Mais, à moins de faire du cross dans des reliefs escarpés et d'avoir un poids très très élevé, l'aluminium devrait suffire !
Pour ce qui concerne le carbone, sa légèreté et sa solidité n'ont pas été vérifiées dans toutes les conditions, si bien que ce matériau, qui fut autrefois prometteur, est en train de tomber aux oubliettes.
Si vous recherchez la solidité et la légèreté, bref, la performance à tout prix, le cadre en titane est pour vous. Ce matériau est considéré comme le meilleur, mais est très onéreux. Il reste utilisé seulement pour quelques modèles prestigieux. Sa réputation est due au fait qu'il est à la fois encore plus costaud que l'acier, tout en étant plus léger et plus confortable que l'aluminium. Sans parler de son caractère inaltérable : c'est le seul des 4 qui ne rouille pas, ne s'écaille pas, ne nécessite pas d'entretien et résiste aux coups. Cependant, ces prouesses techniques et cette perfection ont un coût très élevé, dû à sa fabrication et à sa mise en oeuvre, très technologique.
Si 20 minutes suffisent pour fabriquer un cadre en acier, 5 à 10 heures sont nécessaires pour un cadre en titane. D'où les 6000 euros (oui, j'ai bien dit six milles !)qu'il faut débourser pour un vélo en titane, ou à la rigueur, 3000 en déstockage ! Vous trouverez néanmoins un cadre en titane à 1000 euros seulement (!) en vélo d'occasion chez "Priceminister" si vous tenez absolument au luxe de l'achat du vélo sur mesure avec cadre en titane; mais peut-être êtes-vous un futur champion de cyclisme, et dans ce cas, l'investissement peut valoir la peine !
Si vous voulez tout particulièrement un cadre de vélo sur mesure, tapez "cadre de vélo sur mesure " dans votre moteur de recherche pour trouver le magasin qui propose ce type de service près de chez vous et avoir des informations techniques plus poussées.
Il apparait donc clairement que les non-professionnels ne sont concernés que par les cadres en alu ou en acier, tandis que l'achat d'un cadre de vélo en titane ou en carbone s'adresse tout particulièrement aux sportifs professionnels. Pour faire des affaires, rendez-vous dans un site d'enchères ou d'occasion, et tapez "cadre vélo" dans le moteur de recherche du site, toutes sortes de cadres vous seront proposés : à vous de choisir le votre ou bien profitez-en si vous avez un vélo à vendre, ces sites sont très fréquentés!
