fonctionnement d un moteur diesel

Moins coûteux à l'utisation, en raison du coût du diesel, d'un taux de compression élevé et d'un meilleur rendement, le moteur diesel est une option qui mérite maintenant considération. En effet, dep uis les années 80, ces moteurs ont vu leurs systèmes d'injection se raffiner, leur puissance augmenter et leur poids diminuer. Quel est le fonctionnement d'un moteur diesel?

Une charge d'air est admise dans le moteur et la soupape d'admission est refermée. Un piston monte vers le haut d'un cylindre en comprimant l'air dans une proportion d'environ 1/20e de son volume de départ, ce qui engendre une hausse importante de la température de l'air. Par la suite, une quantité spécifique de carburant, de la gazole, est injecté dans la chambre à combustion. Ce carburant s'enflamme immédiatement, en raison d'une température supérieure à 450 degrés Celsius de l'air. En se dilatant, les gaz chauds poussent le piston qui monte de nouveau dans le cylindre pendant la phase d'échappement. La soupape d'échappement s'ouvre, afin de laisser passer les gaz dilatés et brûlés pour qu'ils puissent être évacués par le système d'échappement. Au terme de cette phase, le cylindre est disposé à accueillir une nouvelle quantité d'air frais pour que le cycle recommence.

En raison des températures et du taux de compression élevé, de l'ordre de 20, à l'intérieur du moteur diesel, les pièces se doivent d'être plus solides que dans un moteur à explosion, afin de résister aux contraintes thermiques et mécaniques auxquelles il est soumis. De plus, pour un même régime, un moteur diesel admet toujours la même quantité d'air. Mais alors, comment s'effectue le changement de régime? Eh bien, il se produit en injectant une dose différente de carburant à l'intérieur de la chambre de combustion.

Rédacteur : rofador Publié le : 2008/02/01 10:16 Tags : fonctionnement, moteur diesel, moteur, diesel, fonctionnement d un moteur,