Pont ile de re

Avant 1988, l’île de Ré, île côtière de l’Océan Atlantique située face à La Rochelle en Charente-Maritime, était ce que l’on appelle une île. Ainsi, des bacs assuraient la traversée entre Sablanceaux et La Palice. Avant la Seconde Guerre mondiale, c’étaient des bateaux à vapeur qui assuraient tous les transferts. À partir de 1980, ces bacs devinrent insuffisants, en raison d’une part, du flot de touristes allant croissant, et, d’autre part, des besoins des Rétais. C’est ainsi qu’en 1988, le pont de l’île de Ré fut inauguré, reliant La Palice à Rivedoux-Plage.

Deux ans de travaux ont été nécessaires pour construire le pont de l’île de Ré. De par sa longueur, 3840 m, ce pont a le privilège d’être le plus long pont de France. Légèrement courbé, il repose sur 28 piles, séparées de 110 m les unes des autres, dont le point le plus haut se situe à 42 m au-dessus du niveau de la mer. Hormis les deux voies de circulation classiques que l’on peut trouver sur un pont, une piste cyclable à double sens a été ménagée d’un côté, et une piste piétons de l’autre, toutes les deux larges de 2,5 m.

On ne peut pas imaginer la quantité de matériaux nécessaires à l’édification d’un tel pont. Le pont de l’île de Ré a nécessité, par exemple, 50 000 m3 de béton, 6 000 t d’acier et 796 voussoirs, pouvant peser jusqu’à 130 t chacun. Ce pont a coûté pratiquement 60 millions d’euros au Conseil Général de Charente-Maritime. Régulièrement, il a besoin d’inspections très poussées : la dernière s’étant élevée à plusieurs milliers d’euros.

Alors, le pont de l’île de Ré est un pont à péage. Seuls les insulaires, les piétons et les cyclistes sont dispensés du péage. Les tarifs restent assez élevés pour les autres. Ainsi, en 2008, en période estivale, pour passer le pont, un automobiliste devra s’acquitter de 16,50€. Le tarif du péage augmentant en fonction de la classe du véhicule.

Quand on sait que le nombre de véhicules ayant passé le pont en 2006, avoisine les 3 millions, on imagine la somme que cela peut représenter. Il paraît, cependant, que l’on envisagerait sa gratuité, à partir de 2012… Tout en maintenant une écotaxe ! Mais les Rétais s’opposent à la gratuité du pont pour les continentaux, car ils se plaignent déjà, malgré le péage, d’une circulation trop importante qui les enserre, surtout en période d’été. Le problème n’est pas si simple !

Rédacteur : MarieT Publié le : 2008/04/14 06:54 Tags : construction, longueur, peage, pont, type, ile, charente maritime, ouverture,,